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电机车系列

架线式电机车

  架线式工矿电机车根据MT/T 1064-2008《矿用窄轨架线式工矿电机车技术条件》制作,适用于一般金属矿及无甲烷和煤尘爆炸危险的煤矿,可作为井下主巷道或平峒运输矿物、器材的主要牵引设备,能满足大型、特大型矿井的运输要求。该机车还装有翼板,以适应底卸式矿车运输需求。

  •   1海拔不超过2000mm。

      2环境温度在-25℃~+40℃之间。

      3最湿月的月平均最大相对湿度为90%,同时该月的平均最低温度不高于+25℃。

      4在空气中无足以腐蚀和破坏绝缘的气体及尘埃。

  • 类别

    项目名称

    技术数据

    CJY7/6.7.9GP

    CJY10/6.7.9GP

    CJY14/6.7.9GP

    牵引特征

    粘着质量(t)

    7

    10

    14

    牵引电机功率*台数(KW×台)

    22 × 2

    30 × 2

    45× 2

    小时制牵引力(KN)

    13.77

    18.78

    21.3

    最大牵引力(KN)

    17.15

    24.5

    34.3

    小时速度(km/h)

    11

    10.5

    14.7

    牵引高度(mm)

    320/435

    320/435

    320/435

    制动方式

    机械+电气

    机械+电气

    机械+电气+空气

    外形特征

    轨距(mm)

    600/762/900

    600/762/900

    600/762/900

    轴距(mm)

    1100

    1100

    1700

    车轮滚动圆直径(mm)

    680

    680

    760

    通过最小曲率半径(m)

    7

    7

    12

    轨面至顶棚高(mm)

    1600

    1600

    1600

    外形尺寸(mm)

    4480 ×1050 ×1600

    4480 ×1212 ×1600

    4480 ×1350 ×1600

    4500 ×1050 ×1600

    4500 ×1212 ×1600

    4500 ×1350 ×1600

    4950 ×1050×1600

    4950 ×1212 ×1600

    4950 ×1350 ×1600

    类别

    项目名称

    技术数据

     

    CJY18/6.7.9GPY

    CJY20/6.7.9GPY

     

    牵引特征

    粘着质量(t)

    18

    20

     

    牵引电机功率*台数(KW×台)

    63 × 2

    63× 2

     

    小时制牵引力(KN)

    37.2

    37.2

     

    最大牵引力(KN)

    44.1

    49

     

    小时速度(km/h)

    11

    11

     

    牵引高度(mm)

    320/435

    320/435

     

    制动方式

    机械+电气

    机械+电气

     

    外形特征

    轨距(mm)

    600/762/900

    600/762/900

     

    轴距(mm)

    1700

    1700

     

    车轮滚动圆直径(mm)

    760

    760

     

    通过最小曲率半径(m)

    12

    12

     

    轨面至顶棚高(mm)

    1600

    1600

     

    外形尺寸(mm)

    5400 ×1040 ×1600

    5400 ×1202 ×1600

    4480 ×1340 ×1600

    5400 ×1040×1600

    5400 ×1202 ×1600

    5400 ×1340 ×1600

     

  •  

      机车是两轴刚架式,具有结构紧凑、运行平稳、操纵集中等特点。由车架、司机室、缓冲器、制动机构、撒砂机构、走行装置、弹簧悬挂系统、电气设备系统等主要部分组成。

      机械部分

      机械部分主要由车体组成、车体附属件、走行装置、制动机构、撒砂机构、司机室、减震机构及缓冲器组成。牵引电机产生的机械能传递给走行装置,为本机车提供牵引动力,即轮缘牵引力。

      车体组成

      车体由左右侧板,前、后端板和中间隔板焊接成一体的框架式结构。车体通过四组减震支撑于走行部件的轴承箱上,将车体与走行装置连接起来。车体的前后端板上装有缓冲器,以减轻冲击和连挂矿车。

      走行装置

      走行装置由减速箱、轮对、轴箱等部分组成,每台机车有两组,其传动原理。

      减速箱体由ZG230-450铸成,分上下两半制造,其中上箱与牵引电机外壳以止口配合,用螺栓联接为一体,通过减震弹簧半悬挂于车架上。

      轮对由车轮、轮轴及轴承箱等组成。车轮由轮箍和轮芯热压装而成,车轮与轮轴过盈冷压装,轮轴两端各装有一个轴承箱,箱体用ZG270-500铸成,它通过减震器承受着机车全部设备的重量。机车水平方向的牵引由轴承箱的导轨传递到车体上。

      制动装置

      机车采用机械制动、电气制动。电机车上设置的制动电阻,主要用于机车在长坡、下坡时限制速度之用,要使机车完全停下来还需要机械制动,使制动闸瓦和轮缘密贴或分离,从而实现系统的制动或缓解。

      机械制动装置供机车或列车在坡道上停车时使用。司机按顺时针方向旋转手轮,通过丝杠、螺母带动横梁、拉杆及连杆,带动制动闸瓦,同时对两组轮对实行制动或缓解。当制动闸瓦磨损后,可以调节闸瓦间隙调整器,使制动闸瓦和轮缘之间保持2-3mm的间隙,并用调整螺钉调节弹簧片,使闸瓦工作面与轮缘踏面间保持间隙均匀,保证制动效果。

      撒砂装置

      本装置利用手动落砂原理,分别在机车的四个车轮附近装有四只砂箱,当机车起制动时可向轨道上撒砂,以增大轮箍与轨面间的粘着系数。机车前行时,使用前撒砂;机车后退时,使用后撒砂。

      司机室

      车架的前部安装有司机室。司机室由顶板、前板、左右侧板及后板焊接而成,为封闭式结构。可防止雨水、落岩等落入,以保护司机的人身安全。司机室前端开有瞭望窗,装有照明信号灯。司机室内设有控制器、制动手轮等。

      减震机构

      CJY7/6、7、9GPY、CJY10/6、7、9GP架线式工矿电机车板簧减震机构由四组板簧、板簧连杆、平衡梁组成,起减震作用。每组板簧通过底部簧箍的凸台,座在轴箱的凹窝内与走行装置相连。前两组板簧上部两端通过板簧连杆、平衡梁,后两组板簧上部两端通过板簧连杆与车体连接。前两组板簧则通过平衡梁调节两端轴重,有利于全车的配重平衡。

      CJY14/6、7、9GP、CJY18/6、7、9GPY、CJY20/6、7、9GPY、CJL18/6、7、9GP架线式工矿电机车为橡胶减震器。减震器分别悬挂在车架的左右侧板上,支撑在轮对轴承箱上,起减震作用。

      缓冲器

      缓冲器由缓冲器框、缓冲座、上盖板、碰头、弹簧和连接销组成。缓冲器安装在车架的前后端板上,起连挂矿车和缓冲作用,可减轻机车与矿车之间的冲击。

  •   1、牵引电机:三相异步变频电机,造价低,故障率低,基本免维护,运行效率高且适用性强,能实现不同外形下的参数调整,以满足特殊车型的设计需求。

      2、控制器:变频调速采用微机控制,以数字信号处理器(DSP)为核心,将频率控制、矢量控制和转差率控制完美结合,属无级调速。无机械维修工作量。

      3、性能:

      1)通过微机控制改变工作频率实现机车的起动、调速、惰行、制动。

      2)从基频向下调速,为恒转矩调速;从基频向上调速,为恒功率调速。

      3)调速范围大,转速稳定性好,频率可连续调节,为无级调速,利于机车的粘着发挥,运行时转差率小,效率高。

      4)可实现智能化控制,运行平稳,延长了机械部件的使用寿命。

      4、能耗:变频调速在额定频率以下为恒转矩输出控制,再加回馈制动节能效果相当明显。

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