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电机车系列

平巷人车

  PRC12-6/3型平巷人车是由工矿电机车牵引的运输车辆。我们生产的交流传动工矿电机车,在煤矿、矿山、地铁盾构中得到了广泛应用,而且得到了用户的好评,市场前景广阔。为更好地为广大用户服务,实现人性化生产,我们新开发了一系列平巷人车,供广大用户选用。PRC12-6/3型人车适用于煤矿、矿山、地铁、铁道、公路隧道建设等行业中运输工作人员出入隧道。

  •   窄轨轨道道床和道岔铺设质量应符合GBJ213及《煤矿安全规程》的第328条规定。

  •   外形尺寸(mm)长x宽x高 3850(不含碰头) ×1150 × 1620

      乘员数量              12人

      轨  距              600mm

      轮  径              350mm

      轴  距              1500mm

      重  量              2288Kg

      通过最小平曲线半径         15m

      牵引销中心线距轨面高度       320mm

      制动控制 电控

      制动型式 失气制动+气制动

  •   平巷人车主要结构分为车体底架、车厢、走行部、座椅、牵引缓冲装置等几部分组成。

      (一)车体底架

      主要由126槽钢、钢板、花纹钢板组焊而成。座椅椅面选用塑木面板,整个椅面可以翻起,方便组件检修与维护。

      (二)车厢

      车厢采用折弯件组焊而成,组焊后并对内部进行内装修。车厢两侧均设有供人上下车的门,门采用轴承滑动式,内、外挂式单门、锁采用搭扣式。门体简单实用、推拉灵活、耐用,大大增加了车厢内的空间。车厢顶部呈拱形的圆弧顶,使整车显得更美观。车厢门上均设有玻璃窗,使车厢内显得更加宽敞明亮。

      三)走行部

      采用两轴轴箱承载式走行机构。为降低机车脱轨的可能性,在《GB4695-84:窄轨机车车辆车轮踏面形状及尺寸》中B型踏面的基础上,踏面尺寸增加10mm,轮缘高度增加5mm。

      为提高车辆的安全性,采用了Φ78加强车轴、22213TN1/W33型调心滚子轴承。为提高车辆运行的平稳性,采用车轮外侧轴箱弹簧悬挂,较车轮内侧悬挂方式的车辆运行更平稳。轴箱上部设有两组减震弹簧,为改善车辆动力学性能,特殊设计了缓冲弹簧。不仅提高了车辆行走的平稳性,也大大延长了轴承的寿命。

      四)气制动及电器系统

      人车系统采用隔一增加一套空气制动的方法,确保制动的可靠性。

      五)牵引缓冲装置

      保证高速运行时起动、制动的平稳性,采用了橡胶弹簧缓冲装置。

  •   结构合理、牢固,车厢宽敞明亮,车辆采用新型设计,提高车辆力学性能,行走平稳;采用全新的气动与电动控制系统,更安全。

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